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近日，由大連重工焦?fàn)t車輛公司自主研發(fā)的120噸智能金屬料運(yùn)輸車在寶鋼股份寶山基地金屬料物流系統(tǒng)智能化升級(jí)項(xiàng)目中順利投用，設(shè)備整體運(yùn)行良好，得到了客戶的高度肯定。設(shè)備的順利投用，標(biāo)志著企業(yè)已完全掌握智能冶金車輛研發(fā)技術(shù)，為企業(yè)后續(xù)開拓智能冶金車輛市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能金屬料運(yùn)輸車作為金屬料物流系統(tǒng)智能化升級(jí)項(xiàng)目中的運(yùn)輸執(zhí)行設(shè)備，是系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。智能金屬料運(yùn)輸車結(jié)合固態(tài)金屬物料運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)工藝特點(diǎn)而研發(fā)，采用純電驅(qū)動(dòng)、智能控制，實(shí)現(xiàn)全流程無人駕駛，相比傳統(tǒng)柴油重型卡車或牽引機(jī)車的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，大量節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本，是一款高性能、高效率的軌道運(yùn)輸車輛。節(jié)能減排方面，車輛重載、空載一個(gè)循環(huán)平均每公里耗電1.5千瓦時(shí)，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，每公里節(jié)能折合標(biāo)準(zhǔn)煤2.6千克，減少二氧化碳排放量6千克。（來源：大連重工）