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6月11日深中通道海底隧道最后一節(jié)沉管（E23）順利與西側(cè)已安裝的E22管節(jié)精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著世界最長(zhǎng)、最寬鋼殼混凝土沉管隧道----深中海底隧道實(shí)現(xiàn)全部隧道合龍。深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體，連通深圳至中山全長(zhǎng)24公里，其中水下隧道長(zhǎng)6.8公里，由32節(jié)8車(chē)道寬的沉箱組成，目前是世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道。

如何確保沉管沉放時(shí)的精度和高效而又成為該工程項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。河北同力滑車(chē)有限公司克服疫情帶來(lái)的諸多不便，迎難而上，專(zhuān)門(mén)成立“深中隧道技術(shù)小組”，與合作單位一起不斷研計(jì)方案，并在抗沖擊力載荷、鋼絲繩傾角、全封閉軸承、耐海水腐蝕、水下自動(dòng)脫鉤等方面進(jìn)行攻關(guān)，最終以安全、高效的沉放滑輪組整套設(shè)計(jì)與制造方案在同行中脫穎而出，一舉中標(biāo)。

項(xiàng)目進(jìn)展就是效益，客戶(hù)需求即是命令。為確保隧道工程工期，同力滑車(chē)集團(tuán)公司總體部署，成立了多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)突擊隊(duì)，將生產(chǎn)具體到人、落實(shí)到天，并實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)整。同時(shí)質(zhì)檢人員加大產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，工藝人員及時(shí)分析并解決生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)技術(shù)問(wèn)題。公司高管、營(yíng)銷(xiāo)中心等干部員工主動(dòng)投入到生產(chǎn)一線(xiàn)，協(xié)助生產(chǎn)系統(tǒng)加班、加點(diǎn)、加快生產(chǎn)，第一批400T沉放滑輪組提前18天完成交付，奔赴深中隧道項(xiàng)目前線(xiàn)！

此次深中通道沉管施工任務(wù)由中交一航局歷時(shí)3年研發(fā)并投資建造的沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”完成，強(qiáng)大智能建造性能得到了有效驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了沉管快速出塢、安全浮運(yùn)、精確定位與沉放安裝等綜合作業(yè)一體化和智能化，為超級(jí)工程深中通道由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)提供了關(guān)鍵支撐，將我國(guó)跨海通道施工水平提升到新高度，實(shí)現(xiàn)了世界沉管隧道施工領(lǐng)域的新突破。

深中通道計(jì)劃2024年建成通車(chē)，屆時(shí)，深中通道作為“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間公路直連通道，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，加快推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要意義。

千年潮未落，風(fēng)起再揚(yáng)帆。面對(duì)依然嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境和動(dòng)蕩局勢(shì)，同力滑車(chē)將繼續(xù)踐行“為客戶(hù)提供世界級(jí)更安全、更高效的產(chǎn)品和解決方案”的使命，繼續(xù)與合作伙伴深度合作，共同助力國(guó)家級(jí)大型工程項(xiàng)目的高效與安全起重吊裝，助力中華民族的偉大復(fù)興！