国产日本精品,国产日韩一区二区,国产亚洲精品看片在线观看,欧美日韩视频在线第一区二区三区

近日，大連重工減速機廠自主研制的國內(nèi)首批8.X兆瓦海上半直驅(qū)風電齒輪箱2臺樣機成功下線，順利通過了型式試驗及中國船級社型式認證，各項試驗及拆箱驗證指標均符合設(shè)計要求。這標志著大連重工已完全自主掌握了8.X兆瓦三級行星半直驅(qū)齒輪箱核心技術(shù)，擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的齒輪箱研發(fā)技術(shù)，目前樣機已發(fā)往客戶現(xiàn)場。

8.X兆瓦海上半直驅(qū)風電齒輪箱采用三級行星同軸輸出傳動結(jié)構(gòu)，齒輪箱輸出軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子共用軸承實現(xiàn)傳動鏈緊密集成，該產(chǎn)品相較傳統(tǒng)的雙饋機型具有傳動結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、可靠性高、便于維護等優(yōu)點，是繼6.2兆瓦之后的新突破。該機型是減速機廠建廠以來最大的海上半直驅(qū)機型，由齒輪箱設(shè)計院與德國公司聯(lián)合開發(fā)，首次應(yīng)用了三級行星傳動技術(shù)，既滿足了速比的需求，也提高了齒輪箱的可靠性和經(jīng)濟性。依托德國公司海外先進技術(shù)資源，國內(nèi)外協(xié)同設(shè)計、平行校核，結(jié)合齒輪箱靜力學和動力學仿真，成功解決了多行星輪均載難題，有效提升了齒輪箱的功率密度。與此同時，對產(chǎn)品的整體布局與失效風險做了大量的理論分析，通過對齒輪件與軸承工作中受載狀況的精密計算，在齒輪齒面、齒根強度上狠下功夫，攻克了輸出級軸承使用壽命與發(fā)熱、花鍵磨損及發(fā)熱等技術(shù)瓶頸。

8.X兆瓦海上半直驅(qū)齒輪箱成功研制，快速響應(yīng)了市場不同機型設(shè)計需求，提高了市場競爭力，為大連重工未來風電市場布局打下堅實基礎(chǔ)。（來源：大連重工）