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美國長灘、洛杉磯項目

2月28日，“振華26”輪裝載著美國長灘港LBCT碼頭2臺岸橋、1臺鐵路軌道吊，洛杉磯港FMS碼頭2臺岸橋從長興分公司發(fā)運。

美國長灘港岸橋為增訂項目，共4臺雙小車自動化岸橋，此次發(fā)運的設(shè)備為首批兩臺，岸橋前伸距68.9米，后伸距27.4米，起升高度50+18米，配備鎖銷平臺。

鐵路軌道吊額定吊載65噸，跨距為50.9米，起升高度12米，小車總成采用全回轉(zhuǎn)設(shè)置，整機自動化程度高，極大提升了堆場與貨運列車之間的轉(zhuǎn)運效率。

長灘港是美國西海岸重要的航運樞紐港，LBCT是集岸橋、自動化堆場、公路、鐵路聯(lián)運的自動化碼頭。公司承建了長灘碼頭現(xiàn)有的14臺雙小車自動化岸橋，目前已全部交付使用。

洛杉磯項目額定負載吊具下65噸，軌距30.48米，起升高度52+20米,外伸距72.5米，后伸距26米。

新加坡PSA大士碼頭軌道吊項目

3月2日，“振華25”輪裝載著新加坡PSA大士碼頭第二批6臺軌道吊從南通分公司碼頭發(fā)運。

該項目共計22臺軌道吊，設(shè)備額定載荷吊具下40噸、起升高度軌上21.8米、軌距34.89米，自動化、智能化程度較高。

項目部充分優(yōu)化設(shè)計與制造流程，與生產(chǎn)部門通力協(xié)作，實現(xiàn)“不欠債離岸”。其中，最短一臺設(shè)備的通電周期僅用了12天，最短調(diào)試周期僅為3天。

澳氹第四跨海大橋項目

2月28日，澳氹第四跨海大橋項目的第三航次NHI大節(jié)段順利發(fā)運。

本次發(fā)運的節(jié)段長66米、寬24.7米，重1670噸，采用模塊車滾裝上船，經(jīng)過24小時連續(xù)施工，順利完成滾裝、綁扎固定。該節(jié)段將被運送至澳氹第四跨海大橋橋位現(xiàn)場，經(jīng)過調(diào)梁定位后進行焊接施工。

振華重裝承建的北主橋、北引橋鋼結(jié)構(gòu)總重約3.3萬噸，制作成大節(jié)段后由南通發(fā)運至澳門橋位現(xiàn)場。

目前澳砂NH2大節(jié)段已拼裝完成，在總包方、監(jiān)察實體、IDQ組織的多次檢查中，贏得贊譽。